Underlag för en tryggare väg.
Rapporterade busshastigheter på hela Kustroddarevägen · Ängelholm
Kustroddarevägen · observerade platser
Rött: zoner med rapporterade värden över 30. Tryck på en plats i observationslistan för att se en pil som visar bussens rörelse.
Välj en röd zon. Slå på mätpunkter om du vill se enskilda observationer.
Öppna GPS-positionen i OpenStreetMap ↗När och åt vilket håll?
Gäller vald historikperiod. Vi räknar observerade passager, inte unika bussar. Tider anges i svensk tid.
Tid på dygnet
Ingen observation betyder att vi saknar data, inte att inga bussar har passerat.
Turens destination
Destinationen kommer från turens tidtabell. Tryck på en plats i observationslistan för att se bussens observerade rörelseriktning med en pil på kartan. Saknas tydlig GPS-rörelse visas ingen pil.
Vad betyder flera höga värden i följd?
Minst två efterföljande rapporterade hastigheter över 30 km/h, med högst 15 sekunder mellan punkterna. Tidsangivelsen är tiden mellan första och sista punkten. Vi vet inte hastigheten mellan punkterna, och upprepade GPS-värden kan också vara felaktiga.
Förseningar vid observationen
Förseningsuppgifter inväntas.
I jämförelsen måste alla fångade hastighetspunkter i en passage ha färska förseningsuppgifter och tillhöra samma grupp. En försening är Trafiklabs då aktuella uppgift eller prognos för rätt tur. Den visas vid observationen när en färsk uppgift kan matchas. Saknade uppgifter betyder inte att bussen var i tid. Prognoser kan ändras och förklarar inte varför en viss hastighet rapporterades.
Kontrollerar insamlingen…
Inväntar kontakt.
05:00–22:30 svensk tid. Bronze-kvoten innebär tidtabellsfönster, inte fullständig bevakning. Försenade bussar kan missas.
Rapporterade värden över 30 km/h
Laddar observationer… | |||
Klicka på rubrikerna för sortering, på bussen för detaljer eller på platsen för kartmarkering.
Om äldre observationer
Platser att följa upp
Tabellen visar hur många observerade passager som hade minst ett rapporterat värde över 30 km/h. Exempel: 5 av 9 betyder att 5 av de 9 passager vi fångat i zonen hade ett sådant värde. Samma buss kan passera flera gånger. Alla passager fångas inte, och GPS-värden kan vara felaktiga. Varje passage räknas högst en gång per zon, för vald historikperiod.
| # | Plats / zon | Passager med värde över 30 | Högsta rapporterade |
|---|
Alla observerade passager
| Tid | Buss | Högsta rapporterade | Plats |
|---|
För trafiksäkerheten i området
Många barn och äldre går längs Kustroddarevägen. Projektet samlar observationer som underlag för dialog med kommunen och Skånetrafiken om en tryggare trafikmiljö. Rapporterade hastigheter och GPS-lägen kan vara felaktiga; materialet visar vad vi har observerat, inte fastställda trafikbrott.
Metod, täckning och datakvalitet
Vad säger
mätningarna?
30 km/h på hela Kustroddarevägen används enligt projektägarens uppgift. Den uppgiften är inte oberoende kontrollerad och hindrar inte visning av observationerna.
Varifrån kommer hastigheterna?
Vi visar rapporterade hastighetsvärden från bussarnas fordonsflöde. GPS-position och hastighet kan vara felaktiga eller fördröjda. Mätserier och kvalitetskontroller sparas internt för uppföljning; de är inte en verifierad hastighetskontroll.
Hur identifieras buss och plats?
Linjen hämtas från aktuell statisk GTFS-data för bussturer. Fordonsbeteckning visas när den finns, annars anges källans fordons-ID. Det är inte nödvändigtvis ett registreringsnummer och identifierar ingen förare. GPS-positionen jämförs med alla kartlagda delar av Kustroddarevägen och närliggande andra vägar. Tvetydiga punkter kastas. Positionen och metervärdet är ungefärliga.
Hur stora kan felen vara?
Hastigheten kommer från GTFS-Realtimes position.speed, omräknat från m/s till km/h. Flödet ger ingen tillhörande hastighetsnoggrannhet; därför anges ingen påhittad ±-marginal. GPS-läge, tid och hastighet kan vara felaktiga eller fördröjda. Upprepade värden kan ha samma systematiska fel. Resultaten är inte juridiska bevis.
Vad fångar insamlingen?
Linuxmaskinen startar insamlingen i Sites varje minut. Fordonsdata hämtas bara inom 05:00–22:30 och tidtabellsfönstren, för att hålla Bronze-kvoten. Vi hämtar Skåne-flödet men sparar bara vägmatchade busspositioner på Kustroddarevägen. Fler bussar och hastighetstoppar kan ha passerat än vad vi fångat. Noll träffar betyder inte att alla hållit gränsen. Äldre punkter från huvudstråkspiloten kan ingå efter ny vägmatchning och märks som historiskt underlag; originaldata och metodversion bevaras.
Lagring och källor
Observationer lagras i upp till 30 dagar. Fordonsdata: Trafiklab / Samtrafiken, GTFS Regional, CC0 1.0. Vägunderlag: © OpenStreetMap contributors, ODbL 1.0. Oberoende projekt, utan anknytning till Skånetrafiken.
Registrerade dataluckor
Missade bussar och hastighetstoppar kan förekomma även när inga luckor har registrerats.
Dagens högsta gäller svensk kalenderdag och påverkas inte av historikperioden. Få observationer räcker inte för att beskriva all trafik.